Выпуск №10-2024

На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин доложил президенту России Владимиру Путину о начале строительства московского участка первой высокоскоростной железнодорожной магистрали. Она соединит Москву и Санкт-Петербург, пройдя не только через Тверь, но и через оставшийся в стороне от старых трасс Великий Новгород, и станет «хребтом» транспортного каркаса России XXI века. Поезда-«телепорты» с конструктивной скоростью до 400 км/ч и соответствующей инфраструктурой дадут нашей стране новый уровень транспортной связности: вслед за Петербургом на очереди другие направления.

Голосование на выборах президента впервые в истории нашей страны прошло в течение трех дней, и явка на них за четверть века оказалось самой активной – 77,44%. Но если шесть лет назад кандидат на пост главы государства Владимир Путин набрал 76,69% голосов, то в этот раз он установил абсолютный рекорд – 87,28%.

Одним из элементов успешного развития города является создание удобных и эффективных транспортных связей. Значимую роль в этом играют путепроводы, которые позволяют ускорить движение автомобилей в районе железнодорожных путей. Их строительство помогает связать между собой районы, разгрузить магистрали и сократить перепробег транспорта.

Как и прежде, знаменитая «ракушка» – именно так москвичи называют универсальный спортивный комплекс в «Лужниках» – будет служить местом проведения соревнований и тренировок по разным видам спорта. В ходе строительных работ необычный облик здания был сохранен, зато внутри оно стало современным и более удобным.

В Москве идет процесс перезапуска жизненного уклада в морально устаревших районах. Хрущевки сменяют новые реновационные дома. Но есть в столице и другие постройки, возникшие в пик поствоенной индустриализации. Как и пятиэтажки, эти объекты служили столице более полувека, но сейчас пришли в упадок, образовав огромный «ржавый пояс». Начать новую жизнь на старом месте помогают два градостроительных проекта – реновация и КРТ. И когда они реализуются на одной территории, город получает дополнительные интересные пространства.

В столице завершается реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги, которая началась в 2012 году. Работы проведены практически на всем протяжении кольца. Это третье по счету преображение автомагистрали с 1960 года, когда трасса открылась для движения и стала внешней границей Москвы. Все эти годы МКАД остается ключевым элементом транспортного каркаса столицы, поэтому с каждой реконструкцией пропускная способность трассы растет, обеспечивая адекватность Кольцевой дороги современному дорожному движению в Московской агломерации.

Быстро развивающиеся районы Новой Москвы нуждаются в большом количестве школ и детских садов. Поэтому строительство этих объектов является непременным условием для девелоперов, возводящих жилые комплексы на территории Троицкого и Новомосковского административных округов. Новые образовательные учреждения не просто обеспечивают местами юных жителей ТиНАО, а уверенно занимают верхние строчки во всевозможных рейтингах.

Двухэтажное здание построили для районного культурного центра в селе Клёново Троицкого административного округа столицы. Объект небольшой – 3 тыс. кв. метров, однако в нем разместится сразу несколько пространств для занятий творчеством.

При всех преимуществах жизни в мегаполисе ученые утверждают, что это все-таки не самая комфортная среда обитания для человека. Своеобразным компромиссом каменным джунглям становятся природные территории, внедренные в ткань города. Но если парки требуют выделения масштабных площадок, то скверы и бульвары могут размещаться вблизи любого жилого квартала, двора и улицы. В Москве их число возрастает и за счет внедрения зеленых зон в создаваемых жилых комплексах, и за счет обновления набережных.

Столичные девелоперы уже не первый год демонстрируют любовь к искусству, внедряя в свои проекты художественные объекты. Опыты были разными и по масштабу, и по итогу. Компания Stone объявила конкурс на лучший арт-объект для строящегося офисного пространства Stone Tower. Идея была поддержана Москомархитектурой, в результате конкурс получил размах и качественный результат.

Встреча с любым историческим зданием – словно путешествие во времени. Реставрация в этом контексте – не просто восстановление старинных зданий, это сохранение культурного наследия, оживление ушедших эпох. Каждая каменная кладка, каждый утраченный узор на фасаде восстанавливаются с любовью и уважением к прошлому, чтобы сохранить его для будущих поколений. Реставрация – это искусство преобразить время и вернуть зданию его первоначальный величественный облик, соединив старину с современностью в едином гармоничном образе.

В Москве проходит самая масштабная за последние десятилетия программа восстановления архитектурных памятников. Мы решили напомнить о самых грандиозных отреставрированных объектах столицы и выбрали для этого пять номинаций.