Часть Кожуховской ветки метро построят по испанским методом

Часть Кожуховской ветки метро построят по испанским методом, об этом рассказал журналистам руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв.

«Часть этой линии мы планируем пройти щитом большого диаметра. В настоящее время решаются технические вопросы применения такого щита», - сказал Андрей Бочкарев. По его словам, предполагается, что от станции «Нижегородская» до станции «Косино» будет построен один двухпутный тоннель, а от станции «Косино» до станции «Некрасовка» два однопутных.

Напомним, около года назад в Москву приехали инженеры испанской компании Bustren. По словам Марата Хуснуллина, они обладают передовым опытом в метростроении. В период с 1991 по 2011 год в Мадриде было построено 199 километров линий метро и 156 новых станций. Испанцы предложили властям Москвы вместо двух тоннелей строить один при помощи щита диаметром 9 метров, к тому же они предлагают строить станции «сверху вниз». Алгоритм такой: сначала возводится стена в грунте, заливается верхняя плита станции. Потом работы ведутся уже под ней: сооружается плита вестибюля, выполняется выемка грунта, протягивается щит, сооружаются платформы, ведутся отделочные работы и устанавливается оборудование. Станции при этом получаются не с одной островной, а с двумя боковыми платформами, например, как «Александровский сад». Большой плюс такого метода состоит в том, что нет необходимости демонтировать щит после проходки каждого участка и выкапывать для этого специальные камеры. Не останавливаясь, щит может выкопать несколько перегонов.