Станцию метро «Улица Народного Ополчения» в Хорошево-Мневниках украсят портретами москвичей: рабочих, врачей, учителей, школьников, входивших в народное ополчение и защищавших столицу в годы войны. Их изобразят на фоне столичных достопримечательностей: Кремля, Большого театра, фабрики «Красный Октябрь», завода «Серп и Молот» и Шуховской башни и др. Всего таких монохромных панно будет двенадцать, каждое высотой более четырех метров. Москомархитектура на прошлой неделе утвердила дизайн-проект.

В минувшую пятницу мэр Москвы Сергей Собянин открыл новый городской проспект – Лихачева, с эстакадой через Московское центральное кольцо (МЦК) на территории бывшего завода ЗИЛ. Эта дорога возьмет на себя основные потоки автотранспорта с прилегающих улиц и набережных. Общая длина проспекта порядка 3 км – от набережной Марка Шагала до станции метро «Технопарк».

Строительство канатной дороги от Воробьевых гор до «Лужников» полностью завершено. После оформления всех документов фуникулером смогут воспользоваться москвичи и гости столицы.

Проект корейского госпиталя Bundang на территории медицинского кластера «Сколково» может быть подготовлен через шесть месяцев, после чего начнется строительство. Площадь будущего объекта составит почти 50 тыс. кв. метров. Объем инвестиций – порядка 70 млн долларов.

К концу 2018 года Сокольническая линия метро дотянется до поселка Коммунарка в новой Москве. Строительство участка, который включает в себя четыре станции, планируют завершить в декабре, тогда же состоится и технический запуск. Уникальность этого отрезка в том, что работы начались лишь в начале 2018 года и уже близятся к завершению.

С начала года по программе реновации введены в эксплуатацию 33 «стартовых дома», 12 из них уже переданы под заселение, еще 34 строятся. Городские власти еженедельно докладывают едва ли не о каждой семье, согласившейся на переезд. На данный момент таковых уже более 600. До конца года ожидается, что ключи получат порядка 10 тыс. человек. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, всего в рамках программы реновации будет возведено около 2,3 млн кв. метров недвижимости в течение ближайших трех лет.

Треть всех средств, вложенных гражданами в долевое строительство в России, приходится на Москву. В этом году, по словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, цифры достигли рекордных показателей – 1,16 трлн рублей. Строятся 530 объектов с привлечением средств граждан. 516 из них – по договорам долевого участия, а еще 14 – через механизмы жилищно-строительных кооперативов. Из них около 30 проектов можно отнести к проблемным. Это означает, что есть отставание от заявленных сроков или сложности с финансированием. В реестре обманутых дольщиков Москвы зарегистрировано около 5 тысяч человек.

В Московском регионе на фоне вступления в силу поправок в 214-ФЗ выросли объемы предложения первичного жилья: только в июле застройщики выставили на продажу рекордное количество новостроек – более 1 млн кв. метров. В целом с начала года в Москве введено 3,3 млн кв. метров недвижимости, в том числе 1,2 млн кв. метров – жилья. Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, подводя итоги работы стройкомплекса за 7 месяцев 2018 года.

В последние годы в российской столице активно развивается такой популярный вид городского транспорта, как трамвай. Удобный и экологичный, он имеет большие перспективы в городе. По провозной способности трамвай занимает второе место после столичной подземки. Если одной линией метрополитена пользуется в среднем 50 тыс. человек в час, то трамвайной – около 20 тыс. человек. Трамваи в Москве ходят по 47 маршрутам и по рабочим дням перевозят почти миллион пассажиров. Всего в минувшем году услугами этого вида транспорта воспользовались 209 млн пассажиров. По прогнозам специалистов, этот показатель будет расти.

Первый участок Центрального автодорожного кольца, который в 2019 году откроется на территории новой Москвы, станет драйвером развития Троицкого и Новомосковского округов. По предварительным подсчетам, на участках, прилегающих к ЦКАД, может быть построено 25 млн кв. метров недвижимости и создано более 100 тыс. рабочих мест.

Программа строительства метро в Москве является одной из самых масштабных и амбициозных в мире. В период с 2019 до конца 2023 года в столице планируется построить 99 км линий метро и 41 станцию. Через пять лет 95% москвичей будут иметь шаговый доступ к метро.

Штрафные санкции применяются Мосгосстройнадзором только за серьезные нарушения. Ведомство не пытается «задавить» участников строительного процесса штрафами, а заинтересовано в том, чтобы объекты вводились хорошего качества и в срок, заверил руководитель комитета Олег Антосенко в интервью «Московской перспективе».

Строительная отрасль Москвы по праву считается движущей силой не только экономики столицы, но и социальных изменений, происходящих в городе. Масштабные градостроительные проекты напрямую оказывают влияние на восприятие Москвы как комфортного и современного города. Улучшения происходят во всех ключевых сферах жизни: в жилом секторе, транспортной сфере, в спорте, культуре или производстве. О том, как москвичи воспринимают изменения, происходящие в городе, «Московская перспектива» расспросила социологов.

За последние несколько лет Москва изменилась практически до неузнаваемости. Горожане по достоинству оценили программу «Моя улица», реконструкцию парков и центральных площадей, а также прошедший недавно в столице ЧМ по футболу. Но это далеко не предел – набирает обороты программа реновации, идет формирование новой городской среды на месте старых промышленных зон. О грядущих метаморфозах рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Москва подтвердила статус благоустроенной европейской столицы, конкурирующей на равных с такими городами-лидерами, как Лондон, Париж и Нью-Йорк. Прорыв, совершенный за последние несколько лет, стал возможен благодаря совместной работе городских властей, ведущих масштабное дорожное и инфраструктурное строительство, и девелоперов, украшающих город новыми зданиями и формирующих новые стандарты качества в отрасли на благо людей.

Московский метрополитен наиболее эффективный вид общественного транспорта. Доля столичной подземки в перевозке пассажиров составляет 58%. Ежедневно ее услугами пользуются свыше 9 млн человек, что существенно снижает время их поездок на городском и личном транспорте. Участвуя в строительстве новых станций метрополитена, ЗАО «ВТС-Метро» реализует в работе богатый опыт и прогрессивные технологии.

Более полувека ДСК-1 занимал позиции флагмана столичного домостроения с точки зрения технологий строительства, высокой культуры производства в соответствии с главной задачей – строить быстро и с низкой себестоимостью. Но времена и технологии меняются, а с ними конъюнктура рынка и многое другое. О том, как чувствует себя предприятие сейчас, рассказал его генеральный директор Константин Кузнецов.

С момента присоединения в Троицком и Новомосковском административных округах построено более 13 млн кв. метров недвижимости и 58 социальных объектов. Проложено порядка 100 км дорог и запущены новые маршруты общественного транспорта. Кроме того, в ТиНАО реализуется ряд высокотехнологичных проектов в сфере энергетики. О том, как себя чувствуют жители давно уже не «новой» Москвы, рассказал глава департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

Для девелопера «Сити-XXI век» прошедшие 20 лет на рынке мегаполиса пунктирно, очень коротко можно обрисовать так: 1997 год – открытие агентства недвижимости, 1998 год – начало девелоперской деятельности, 2010 год – рождение проектов под знаком «миниполис».

В канун профессионального праздника – Дня строителя – корреспондент «Московской перспективы» побеседовал с руководителем департамента градостроительной политики Москвы Сергеем Лёвкиным об итогах Московского урбанистического форума, о том, что думают девелоперы об административных барьерах в строительстве и как реализуется программа реновации.

Московский урбанистический форум этого года во многом был отчетным: через месяц состоятся выборы мэра столицы, и действующая администрация с удовольствием рассказала, что было сделано за последние семь лет и какие задачи поставлены в развитии города на ближайшие годы.

Объемы и темпы строительства дорог и транспортных развязок, а также развития сети метро в Москве удивляют все профессиональное мировое сообщество. По этим показателям российская столица – второй в мире мегаполис после китайских агломераций. При этом столичные власти планируют в ближайшие годы строить еще больше и быстрее. О планах развития транспортной системы Москвы рассказал в интервью «Московской перспективе» глава городского департамента строительства Андрей Бочкарёв.

Не так давно независимые эксперты определили бюро, вклад которых в развитие города можно считать наиболее весомым. В тройке лидеров оказалось ТПО «Резерв». В этом году самый «свежий» объект компании – Концертный зал «Зарядье» – стал предметом всеобщего внимания, площадкой проведения МУФ-2018. Высокую оценку этому необычному для Москвы сооружению дал и президент России Владимир Путин, и все те, кому посчастливилось побывать в новом зале до его официального открытия.

В столице реализуется самая масштабная за всю историю программа строительства метро. Беспрецедентные темпы и объемы впечатляют не только москвичей и отечественных специалистов, но и мировое профессиональное сообщество. Разумеется, в этой работе городские власти опираются только на опытных подрядчиков, за плечами которых сотни возведенных станций. Генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Сергей Жуков рассказал «Московской перспективе» о том, над какими объектами сегодня трудятся специалисты компании, с какими сложностями связана прокладка метро, а также о том, какие цели должны ставить перед собой современные метростроевцы.