На станции «Шереметьевская» завершилась проходка ствола

Московский метрострой завершил проходку 80–метрового ствола с применением специализированного механизированного комплекса VSM-10000 немецкой фирмы «Herrenknecht», через который будет вестись основное строительство станционного комплекса «Шереметьевская» Третьего пересадочного метро (ТПК) столичного метрополитена.

«Для наших специалистов это первый опыт сооружения ствола на большой глубине. Проходка велась около двух месяцев в смешанных породах: по водонасыщенному песку, суглинку, глине, известняку средней прочности и мергелю. В период работ было пересечено 3 водоносных горизонта», – пояснил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Следующим этапом станет сооружение околоствольного двора, а затем подходных выработок, предназначенных для дальнейшего строительства станционного комплекса.

«Шереметьевская» – пилонная станция глубокого заложения (70 метров), трехсводчатая с платформой островного типа. Единственный вестибюль расположится в сквере между 4-м и 5-м проездами Марьиной Рощи. В противоположном конце центрального зала запроектирована пересадка на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.

Специалисты АО «Мосметрострой» приступили к строительству 2-го этапа северо-восточного участка ТПК, включающего станции «Стромынка», «Ржевская» и «Шереметьевская» в начале 2017 года. Общая протяженность – около 7 900 метров.