Платную трассу готовят к съезду

Андрей Макарский
Властям столицы удалось синхронизировать сроки строительства сразу трех объектов, возведение которых финансируется из разных источников. В конце года будут введены первый участок трассы М11 Москва – Санкт-Петербург, часть Бусиновской развязки и автодорога от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы. Глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин в минувшую субботу в ходе посещения площадки строительства продолжения платной трассы на территории Москвы заявил журналистам, что пользоваться ею автомобилисты смогут уже к концу нынешнего года.

Продолжение платной трассы на территории Москвы состоит фактически из двух объектов: участок автодороги Москва – Санкт-Петербург от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы и транспортная развязка на пересечении с Фестивальной улицей. В рамках работ планируется возвести 19 эстакад общей протяженностью 4,3 км, реконструировать километр Зеленоградской улицы, а также построить участок дороги от Фестивальной до Талдомской улицы длиной 1,9 км.
Новая трасса пройдет преимущественно вдоль путей Октябрьской железной дороги. Чтобы шум от автомобилей не мешал местным жителям, власти столицы приняли решение заменить более 10 тысяч окон в близлежащих домах на шумозащитные. Ранее часть территории, на которой сейчас строится дорога, занимали гаражи. В соответствии с совместным решением департамента строительства Москвы и префектуры Северного округа было снесено более 2,5 тыс. боксов.
«Подрядчики планируют запустить участок автодороги от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы уже к ноябрю нынешнего года. А развязку на пересечении с Фестивальной улицей до конца года», – рассказал журналистам Марат Хуснуллин. При этом он подчеркнул, что согласно контракту срок ввода этих объектов – февраль 2015 года.
«Благодаря строительству эстакады над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги жители сразу трех районов столицы – Головинского, Западного Дегунина и Ховрина – получат возможность перемещаться между районами без больших перепробегов, как это происходит сейчас», – отметил глава стройкомплекса. Власти столицы совместно с подрядчиками смогли синхронизировать сроки ввода этих объектов с открытием части Бусиновской развязки и первого участка трассы Москва – Санкт-Петербург. Гендиректор компании «Мостотрест» Владимир Власов рассказал, что платную трассу предполагается открыть до 1 января 2015 года: «Если у нас получится решить вопрос c переключением газа на пересечении трассы и магистрального газопровода, то до 1 января 2015 года первый участок от 15-го до 58-го километра может быть запущен».
Марат Хуснуллин пояснил, что синхронизировать сроки получилось во многом благодаря тому, что на всех перечисленных объектах, несмотря на разные источники финансирования, работает один подрядчик – компания «Мостотрест». На территории Москвы продление платной трассы строится за счет средств городского бюджета, Бусиновской развязки – за счет федерального бюджета, а сама платная трасса за счет собственных и заемных средств Северо-Западной концессионной компании, которая принадлежит Мостотресту и французской VINCI Concessions.