23 февраля 2018
Издается с 1957 года
В Москве продолжается строительство участка Северо-Восточной хорды от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе, в конце этого года планируется запустить движение транспорта. Платная трасса М 11 получит продолжение вглубь города, что сделает ее использование более удобным для автомобилистов. При этом участок от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы эксплуатируется уже три года. «Московская перспектива» узнала, как изменилась жизнь прилегающих районов за это время.
  • 20 февраля, 12:48
  • Максим Клинский
ОАО «МКЖД» объявило конкурс на выбор подрядчика строительно-монтажных работ по технологическим объектам транспортно-пересадочного узла «Черкизово». Планируется возвести еще один выход с платформы Локомотив Московского центрального кольца и пешеходный переход под железнодорожными путями. По мнению проектировщиков, это позволит сделать использование будущего ТПУ более комфортным и вариативным. Начальная цена контракта составляет 2,4 млрд рублей, итоги планируется подвести в начале марта.
  • 19 февраля, 19:40
  • Александр Шибанов
В Москве начинается реконструкция развязки на пересечении МКАД и Бесединского шоссе, которая продлится около трех лет. Сегодня этот объект работает на пределе пропускной способности. Движение транспорта организовано по принципу неполного клеверного листа, что создает массу неудобств водителям из-за пересекающихся потоков машин. В ходе работ планируется построить две эстакады, а также модернизировать существующие съезды.
  • 19 февраля, 19:38
  • Максим Клинский
В минувшие выходные заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин проинспектировал ход работ на объектах первого участка Большой кольцевой линии метро. «Уже сегодня от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк» ходят поезда. Идет тестирование и апробация систем метрополитена. В ближайшие одну-две недели мы откроем этот участок для пассажиров», – заявил глава стройкомплекса журналистам.
  • 19 февраля, 19:14
Кожуховская линия Московского метрополитена будет запущена в два этапа: в этом году откроется участок от «Косино» до «Некрасовки», а от «Косино» до «Авиамоторной» – в 2019 году. Об этом сообщил в ходе заседания коллегии стройкомплекса заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
  • 13 февраля, 14:13
  • Максим Клинский
В столице развернуты работы по интеграции Рижского направления Московской железной дороги (МЖД) с Московским центральным кольцом (МЦК). В четверг, 8 февраля, мэр города Сергей Собянин и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони посетили платформу Ленинградская, возле которой и формируется транспортно-пересадочный узел (ТПУ).
  • 13 февраля, 13:52
  • Андрей Мещеряков
На развитие транспортной инфраструктуры в новой Москве будет потрачен триллион рублей. Об этом глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин сообщил в ходе круглого стола на прошедшей неделе. Участники мероприятия обсудили формирование транспортного каркаса ТиНАО и создание дополнительных возможностей для работы и бизнеса. Своим видением поделились эксперты в сфере транспорта, архитектуры, урбанистики, предприниматели и инвесторы.
  • 8 февраля, 12:14
  • Мария Мыльникова
Строительство одного из крупнейших в Москве транспортно-пересадочных узлов «Савеловская» на базе станции метро «Нижняя Масловка» Большой кольцевой линии метро планируется вести в два этапа. На первом до конца этого года появится технологическая часть, представляющая собой современный пассажирский терминал. Коммерческая составляющая проекта будет готова в 2020 году. Об этом рассказали «Московской перспективе» в городской администрации.
  • 29 января, 18:41
  • Максим Клинский
Городские власти приступают к работам по созданию Московских центральных диаметров. Уже в этом году планируется объединить ключевые места пересечений МЦД и МЦК посредством комфортных транспортно-пересадочных узлов. Работы коснутся восьми объектов, среди них такие крупные, как ТПУ «Рязанская» и «Окружная».
  • 29 января, 18:32
  • Максим Клинский
Хорды, ТПУ и Московские центральные диаметры – в числе дорожно-транс- портных новаций, которые внедряют власти города в последние годы. Их можно считать наиболее радикальными и непривычными. Каковы плюсы нововведений, на которые затрачивается немало физических и материальных ресурсов, как зарубежные заимствования адаптируются к нашим условиям – на эти и другие вопросы корреспонденту газеты ответил Михаил Блинкин, директор Института транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ.
  • 29 января, 17:45
  • Наталья Крол